鐵路線路維修_法律資料_人文社科_專業(yè)資料。鐵路線路維修 1 我國鐵路線路設(shè)備的修理劃分為線路設(shè)備大修和線路設(shè)備維修兩種修程. 2 線路維修工作應(yīng)貫徹"預(yù)防為主、防治結(jié)合、修養(yǎng)并重"的原則 3 鐵路線路維修按工作內(nèi)容和目的可分為綜合維修,經(jīng)常保

高速鐵路的隧道工程介紹.ppt

道砟用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石,主要是鐵路基床所用。道砟是鐵路運輸系統(tǒng)中,用作承托軌道枕木的碎石,是常見的軌道道床結(jié)構(gòu)。 工程會在鋪設(shè)路軌之前,先在路基鋪上一層碎石,再加以壓實,然后才鋪上枕木及路軌。

1、維修頻繁 在有砟軌道上,列車的動荷載會造成道砟位移棱角磨損,致使鋼軌軌面空間位置發(fā)生變化,所以要定期維修。 2、容易下陷 道砟的磨損會造成道床密實度下降,石粉含量增大（嗯,是"灰"大）,致使道床板結(jié)和彈性下降。 3、車速受限

TG/GW116-2013中華人民共和國鐵道部 高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則 （試行） 2013 線路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)是高速鐵路技術(shù)體系的重要組成部分,為指導(dǎo)我國高速鐵路有砟軌道線路養(yǎng)護(hù)維修,滿足線路高可靠性、高穩(wěn)定性、高平順性的要求,特制定本規(guī) 本規(guī)則在總結(jié)高速鐵路有砟軌道相關(guān)研究成果和國 …

鐵路線路修理規(guī)則 主講教師： 主講教師：甄相國 湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 章 線路維修概述 主要學(xué)習(xí)內(nèi)容 修理形式、基本任務(wù)、 修理形式、基本任務(wù)、原則 、制度 修理工作分類 修理工作內(nèi)容 修理工作管理與組織 修理工作計劃 修理形式、基本任務(wù)、原則、 修理形式、基本任務(wù)、原則 ...

現(xiàn)在出游發(fā)的方式很多,有人選擇高鐵,有人選擇火車,但是細(xì)心的你有沒有發(fā)現(xiàn),鐵軌下面經(jīng)常有小石子,但是高鐵和地鐵下沒有,取而代之的,是堅固的鋼筋混凝土,一樣可以確保鐵軌的固若金湯。 鐵軌下的小石子到底有何重要作

ChineseJournalofComputationalMechanicsVol.32 No.5October2015 20140815 文章編號:10074708 05067407高速鐵路碎石道砟振動的離散元模擬 (西南交通 ...

有問題,上知乎。知乎,可信賴的問答社區(qū),以讓每個人高效獲得可信賴的解答為使命。知乎憑借認(rèn)真、專業(yè)和友善的社區(qū)氛圍,結(jié)構(gòu)化、易獲得的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容,基于問答的內(nèi)容生產(chǎn)方式和獨特的社區(qū)機制,吸引、聚集了各行各業(yè)中大量的親歷者、內(nèi)行人、領(lǐng)域?qū)＜?、領(lǐng)域愛好者,將高質(zhì)量的內(nèi)容透過 ...

我們經(jīng)常 在一些鐵路軌道上看到很多尺寸較小的石子,這些石子有什么作用嗎？ 轉(zhuǎn)發(fā) 18 評論 9 26 快速開通微博你可以查看更多內(nèi)容,還可以評論、轉(zhuǎn)發(fā)微博 ...

有砟軌道和無砟軌道各有何優(yōu)缺點 有砟軌道是指在路基上面使用石渣作為道床,石渣是石頭子,其要求是構(gòu)造均勻,堅硬,耐風(fēng)化,沖擊韌性好,富有彈性,有利于排水等特點。

無砟 百 軌道是是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu),又稱作無碴軌道,是當(dāng)今世界先進(jìn)的軌道技術(shù)。 無砟軌道跟普通軌道的區(qū)別有： 1、使用的材料不一樣 度 ：無砟軌道使用的是混凝土、瀝青混合料,普通軌道使用的材料比較豐富多樣了,例如散粒碎石或高 ...

他從事的是線路維修作業(yè)基層的崗位——大機操作手。 2012 年,包云鵬大學(xué)畢業(yè),進(jìn)入呼和浩特鐵路局工務(wù)機械段道岔搗固車間,他駕駛的 " 豪車 " —— CDC-32 型大機在當(dāng)今世界都屬高精尖設(shè)備,價值 3000 …

道床是軌道的重要組成部分,是軌道框架的基礎(chǔ)。道床通常指的是鐵路軌枕下面,路基面上鋪設(shè)的石砟（道砟）墊層。主要作用是支撐軌枕,把軌枕上部的巨大壓力均勻地傳遞給路基面,并固定軌枕的位置,阻止軌枕縱向或橫向移動,大大減少路基變形的同時還緩和了機車車輛輪對鋼軌的沖擊,便于 ...

常規(guī)鐵路都在小塊石 頭的基礎(chǔ)上,再鋪設(shè)枕木或水泥鋼軌,但這種鐵路不適于列車高 速行駛。世界高速鐵路的發(fā)展證實,高速鐵路基礎(chǔ)工程如果使用 常規(guī)的軌道系統(tǒng),道砟粉化嚴(yán)重,線路維修頻繁,安全性、舒適 性、經(jīng)濟性相對較差。

此外,路砟（小碎石）還有幾個作用：減少噪音、吸熱、減震、增加透水性等。這是有砟軌道。傳統(tǒng)有碴軌道具有鋪設(shè)簡便、綜合造價低廉的特點,但容易變形,維修頻繁,維修費用較大。同時,列車速度受到限制。

1、維修頻繁 在有砟軌道上,列車的動荷載會造成道砟位移棱角磨損,致使鋼軌軌面空間位置發(fā)生變化,所以要定期維修。 2、容易下陷 道砟的磨損會造成道床密實度下降,石粉含量增大（嗯,是"灰"大）,致使道床板結(jié)和彈性下降。

之所以說萬變不離其宗,一是因為它種類少變化也少,二是因為它無論怎么變化都是為了同一個目的——支撐軌道框架。碎石道床 首先來說碎石道床,咱們常接觸的也是碎石道床,在鐵路發(fā)展的初期幾乎只有這一種形式,我國也是開始建設(shè)客運專線后才嘗試了其他的道床形式。

無砟軌道畢業(yè)論文存檔號：13021011學(xué)號：201002011012石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文大西客專蕭河特大橋無砟軌道施工系部建筑系專業(yè)名稱建筑工程技術(shù)指導(dǎo)教師學(xué)生姓名二 一三年一月摘要近年來,隨著我國鐵路建設(shè)的日益發(fā)展,高速鐵路成為 ...